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[電機選型]剎車馬達的扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系
2016年09月27日 10:47
剎車馬達的扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系是什么呢?提到臺剎車馬達的大扭矩,你可能臉懵逼,也不知道扭矩的參數(shù),因為扭矩直接能影響到功率,我們常說的扭矩大比扭矩小好,確切的說法應該是在同轉(zhuǎn)速下,扭矩高的剎車馬達的功率高,每臺的剎車電機在特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩不同,所以他的功率也不同
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[減速機型號]S系列減速機透氣帽和孔蓋板的改進
2016年09月26日 18:15
S系列減速機的透氣帽和孔蓋板進行說明,別小看這兩個附件,如果安裝或者使用當中不注意,會影響S系列減速機的性能的,而且還會導致系列的故障,例如減速機運轉(zhuǎn)過程中,運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機溫度升高
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[減速機型號]R系列減速機的扭矩是如何產(chǎn)生的
2016年09月26日 15:00
R系列減速機是鋼鐵工業(yè)、運輸行業(yè)、食品行業(yè)、木工及建筑行業(yè)、水利工程行業(yè)中非常重要的傳動裝置,活塞桿是R系列減速機的核心部件。就是因為這么重要的行業(yè)傳動裝置,R系列減速機質(zhì)量的好壞就直接關(guān)系到裝配工作機的穩(wěn)定性和使用壽命。
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R系列減速機適合哪些機器?
[減速機型號]S系列減速機安裝前檢查與投入使用
2016年09月26日 10:32
新開封的S系列減速機,在安裝之前當然先要檢查下電機和減速器是否完好無損,并且嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配,這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。這里要特別說明下了,配合公差務必要檢查清楚,因為這個如果誤差大了就會導致太松或者太緊
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[減速機型號]K系列減速機廠家的設計理念介紹
2016年09月24日 11:02
我們在設計K系列減速機的過程中是非常嚴肅認真,絲不茍的。而且我們在靈活應用所學的知識來分析和解決在設計中碰到的各種問題,并發(fā)揮自己的創(chuàng)造性,在學習和參考他人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,對K系列減速機加以改造,大膽創(chuàng)新,按時、按質(zhì)、在設計過程中更是注意合理選用各種標準件和標準部件,所涉及的非標件應滿足工藝性好、裝拆、維修操作方便、使用安全可靠等要求,并盡量減少成本
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[減速機型號]S系列減速機是怎么跟電機鏈接的?
2016年09月23日 18:56
S系列減速電機是指S系列減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業(yè)的減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等。使用減速電機的優(yōu)點是簡化設計、節(jié)省空間
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S系列減速機廠家直銷零售價
[減速機型號]S系列減速機的生產(chǎn)廠家介紹—VEMT減速機
2016年09月23日 11:10
小編想了想,確實,直在互聯(lián)網(wǎng)跟大家分享的選型、漏油情況、技術(shù)參數(shù)、噪音處理、安裝方式這些方面的知識,卻很少提到我們的廠家,那么今天VEMT小編就來帶大家認識下我們S系列減速機的廠家
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[減速機型號]F系列減速機的齒輪與軸承組合
2016年09月22日 17:57
齒輪能夠傳遞F系列減速機任意兩軸間的運動和動力,傳動平穩(wěn)、可靠,效率高,壽命長,結(jié)構(gòu)緊湊,傳動速度和功率范圍廣。但需要專門設備制造,加工精度和安裝精度較高,且不適宜遠距離傳動。齒輪的用途很廣,是我們各種VEMT減速電機中的重要零件;軸承是F系列減速機中種重要零部件
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[減速機型號]2016中R系列減速機發(fā)展研究報告
2016年09月22日 15:26
R系列減速機的定義:R系列減速機是種動力傳達機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。R系列減速機是種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn) 矩。它的種類繁多,型號各異,不同種類有不同的用途
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R系列減速機適合哪些機器?
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[減速機型號]F系列減速機的齒輪幾何尺寸計算公式
2016年09月22日 10:47
我們需要知道齒輪在F系列減速機里面起到什么作用, F系列減速機的齒輪跟傘齒輪減速機的齒輪材料樣,都是45鋼,載荷中等、速度不高且傳動尺寸無特殊要求,所以大小齒輪都選軟齒面齒輪,小齒輪選用35MnB調(diào)質(zhì),硬度260HBS,大齒輪選用SiMn調(diào)質(zhì),硬度225HBS
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[減速機型號]K系列減速機在運輸機上的應用
2016年09月21日 18:36
用于運輸機上的K系列減速機目前常用滲碳合金鋼制造,主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo和16SiMn2WMoV等。滲碳合金鋼的優(yōu)點是表面可得到含碳量較高的硬化層(般碳的質(zhì)量分數(shù)為0.8%~1.2%),K系列減速機具有相當高的耐磨性和抗壓性
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[減速機型號]如何確定K系列減速機的傘齒輪毛坯
2016年09月21日 16:10
傘齒輪減速機的齒輪材料為45鋼,我們考慮到K系列減速機的齒輪零件在工作過程中經(jīng)常承受沖擊載荷,因此我們在應該選用鍛件,來達到金屬纖維盡量不被切斷,我們VEMT減速機就能保證零件工作是可靠的。
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[減速機型號]F系列減速機與電機之間的連接
2016年09月21日 11:01
F系列減速機與電機之間的連接。大家好,減速機管家VEMT小編在每天同時間又和大家見面了,近想給大家科普科普F系列減速機的相關(guān)知識,今天就想給大家說下F系列減速機與電機之間的連接是怎么完成的,在連接時又應該注意什么地方,帶著這些疑問我們往下看吧。F系列減速機投入使用的第步肯定是要與電機連接的,這個大家都知道,然后正確安裝,使用和維護F系列減速機,是保證機械設備正常運行以及工作質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),F(xiàn)系列減速機與工作機的聯(lián)接:減速機直接套裝在工作機主軸上,當減速機運轉(zhuǎn)時,作用在
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[減速機型號]K系列減速機外殼及附件設計方案
2016年09月20日 17:43
K系列減速機外殼及附件設計方案說明:1.K系列減速機窺視孔和窺視孔蓋:為檢查傳動件嚙合情況,并向機體內(nèi)注入潤滑油,在機體上設置窺視孔,窺視孔蓋板采用HT200制造,用四個M6螺釘緊固2.K系列減速機油面指示器:為保證油池有正常的右量,顯示油面高度,在機體便于觀察右面的中間部位設置油面指示器3.K系列減速機吊耳和吊溝:為使機械加工工藝簡單采用吊耳和吊溝,在機蓋和機座上直接鑄出。4.K系列減速機定位銷:因采用分式機體,為了保證軸承座孔加工和裝配精度采用圓錐銷定位,定位銷直徑為M1
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[減速機型號]運輸機的硬齒面圓柱齒輪減速機型號選擇
2016年09月20日 15:31
運輸機的硬齒面圓柱齒輪減速機型號選擇,先要了解運輸機的數(shù)據(jù):運輸帶工作拉力F/=2500 N;運輸帶的工作速度V=1.3m/s;運輸帶滾筒直徑=300mm;工作條件:單班制工作,空在啟動,單向連續(xù)運轉(zhuǎn),工作中有輕微震動。運輸帶速度允許速度誤差為5%。使用期限:工作期限為十年,檢修期間隔為三年
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[減速機型號]S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的齒輪分析
2016年09月20日 10:15
S系列減速機是種動力傳達的傳動機械設備,它的傳動是利用齒輪之間的速度轉(zhuǎn)換器,將電機或者馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的動力。S系列減速機在目前用于傳遞動力與運動的傳動機械中的應用范圍非常廣泛。
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[減速機型號]K系列減速機工作效率低的原因是什么?
2016年09月19日 17:56
K系列減速機工作效率變低是什么原因?第個問題可能是新安裝的K系列減速機安裝不當,出現(xiàn)了磨損,當然磨損也分為好幾種原因,可能是因為光滑不良,新裝配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等緣由,光滑脂 (油)不易在摩擦外表構(gòu)成平均的油膜,
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[減速機型號]R27減速機跟RF/RX/RXF減速機有什么區(qū)別?
2016年09月19日 15:52
R27減速機跟RF/RX/RXF減速機有什么區(qū)別?先R27減速機這個R是減速機的型號,27是電機的機座號。那R減速機是底腳安裝斜齒輪;而RX減速機是底腳安裝單斜齒輪;RXF法蘭安裝單斜齒輪;RF法蘭安裝斜齒輪。RX減速機、R減速機是有底腳的,RXF減速機、RF減速機是無底腳的。
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[減速機型號]R系列減速機如何選擇規(guī)格
2016年09月19日 10:43
R系列減速機如何選擇規(guī)格。放假歸來上班的朋友們,大家上午好,今天VEMT小編就正式上班啦,各位朋友們有沒有渡過個愉快的假期呢?VEMT小編會繼續(xù)給大家?guī)黻P(guān)于減速機的相關(guān)資訊,請大家敬請關(guān)注噢!由于大家近R系列減速機比較熱衷,那么現(xiàn)在VEMT小編就給大家繼續(xù)科普下R系列減速機的知識,現(xiàn)在我們先來了解下R系列減速機如何選擇規(guī)則:
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[減速機型號]VEMT F系列減速機祝各位客戶朋友中秋快樂!
2016年09月14日 17:56
20紀60年代的F減速機大多是參照蘇聯(lián)20紀40-50年代的技術(shù)制造的,后來雖有所發(fā)展,但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件,其總體水平與際水平有較大差距。改革開放以來,VEMT減速電機引進批先進加工裝備
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