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廣東祥如機(jī)電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)_減速箱_減速器_減速電機(jī)_減速馬達(dá)。位于廣東的減速機(jī)生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機(jī)廠家
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[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速電機(jī)齒輪泵供油不足與泄露
2016年12月15日 11:48
在HGL減速機(jī)術(shù)語上講,直交軸減速電機(jī)齒輪泵也叫正排量裝置,即像個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)個(gè)齒進(jìn)入另個(gè)齒的流體空間的時(shí)候,液體就會(huì)機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可能壓縮的,所以液體和齒就不能在同時(shí)間占據(jù)同空間,這樣液體就被排除了。由于齒輪的不斷嚙合,這現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了個(gè)連續(xù)排除量,直交軸減速機(jī)的泵每轉(zhuǎn)動(dòng)周,排出的量是樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)
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[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器的傳動(dòng)特性
2016年12月14日 13:35
HGL減速機(jī)的傳動(dòng)特性對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)有定的影響,不同類型的動(dòng)力機(jī),由于其傳動(dòng)特性不同,應(yīng)選取相應(yīng)的動(dòng)力機(jī)系數(shù)KW,選擇適合于該系統(tǒng)的佳聯(lián)軸器。直交軸減速電機(jī)的型號(hào)與類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素;電機(jī)的功率是確定聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據(jù)之,直交軸減速電機(jī)與聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩成正比
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[減速機(jī)型號(hào)]什么原因?qū)е翭系列減速電機(jī)效率降低?
2016年12月14日 10:17
第二可能是F67減速機(jī)油箱出現(xiàn)了問題,油品選擇不當(dāng)是很嚴(yán)重的,般F系列減速電機(jī)常采用HJ-40、HJ-50號(hào)機(jī)械潤滑油,也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機(jī)油等潤滑。總之,應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用平行軸減速機(jī)的潤滑油,味地追求潤滑油黏度越大越好是不對(duì)的。加油過多可會(huì)導(dǎo)致F系列減速電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏
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[減速機(jī)圖紙]直交軸減速電機(jī)的電機(jī)齒數(shù)
2016年12月13日 15:43
HGL減速機(jī)齒數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等要求制訂的。對(duì)于具有非直齒的齒輪,齒數(shù)有法向齒數(shù)、端面齒數(shù)與軸向齒數(shù)的區(qū)別,它們都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值,也都以毫米為單位。對(duì)于直交軸減速電機(jī),齒數(shù)有大端齒數(shù)、平均齒數(shù)和小端齒數(shù)之分。對(duì)于刀具,則有相應(yīng)的刀具齒數(shù)等。
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[減速機(jī)型號(hào)]如何提高直交軸減速電機(jī)的工作效率
2016年12月09日 12:29
般直交軸齒輪減速機(jī)常采用HJ-40、HJ-50號(hào)機(jī)械潤滑油,也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機(jī)油等潤滑。總之,應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用直交軸減速電機(jī)的潤滑油,味地追求潤滑油黏度越大越好是不對(duì)的。加油過多可會(huì)導(dǎo)致HG系列減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏
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[減速機(jī)型號(hào)]如何為K系列減速機(jī)設(shè)計(jì)高強(qiáng)度的齒輪
2016年12月01日 16:35
K系列減速機(jī)對(duì)齒輪的嚙合過程,齒輪在a點(diǎn)進(jìn)人嚙合,d點(diǎn)退出嚙合,嚙合線abcd為齒輪嚙合的個(gè)周期,其中ab段和cd段是雙對(duì)齒嚙合區(qū),bc段是單對(duì)齒嚙合區(qū),實(shí)際載荷分布為amw—hi0pd,K47減速機(jī)整個(gè)嚙合過程輪鹵承擔(dān)載荷的比例大致為,a點(diǎn)40%,在雙列肯嚙合區(qū)和單對(duì)齒嚙合區(qū)的過渡點(diǎn)b為60%,然后急劇轉(zhuǎn)人學(xué)對(duì)角嚙合區(qū)的bc段,載荷達(dá)到
l
00%,在c點(diǎn)急劇降為60%,后口點(diǎn)為40%。顯然在嚙合過程中,輪齒的載荷分布有明顯的突變現(xiàn)象,相應(yīng)地輪齒彈性變形也隨之變化
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[減速機(jī)型號(hào)]F系列減速機(jī)選型指南
2016年12月01日 12:37
F系列減速機(jī)選型指南:為了選擇合適的F47減速機(jī),有必要對(duì)F系列減速機(jī)的使用工作條件作詳細(xì)的了解,以確定個(gè)使系統(tǒng)FB總,根據(jù)這個(gè)使用系數(shù)應(yīng)低于選型參數(shù)表中的允許使用系數(shù)FB允許。FB總=FBL*FB1*FB2FBL-按負(fù)載類型、每天工作時(shí)間及每小時(shí)起停次數(shù)確定的使用系數(shù)。FB1-按環(huán)境溫度確定的使用系數(shù)。FB2-按每小時(shí)工作時(shí)間確定的使用系數(shù)。例如:負(fù)載類型為Ⅱ,起停次數(shù)100次/小時(shí),24小時(shí)連續(xù)工作,查表得FBL=1.53。允許起停頻率:電機(jī)允許起停頻率按電機(jī)規(guī)定;允許
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[減速機(jī)型號(hào)]S系列齒輪減速機(jī)IP防護(hù)等
2016年10月20日 12:27
S系列齒輪減速機(jī)IP(INGRESS PROTECTION)防護(hù)等系統(tǒng)是由IEC(INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加以分。IP防護(hù)等是由兩個(gè)數(shù)字所組成,第1個(gè)數(shù)字表示電器防塵、防止外物侵入的等(這里所指的外物含工具
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[減速機(jī)型號(hào)]硬齒面減速電機(jī)選型-VEMT減速機(jī)代理商筆記
2016年09月30日 11:58
硬齒面減速電機(jī)型號(hào)代號(hào):UD為行星錐盤無極變速器代號(hào),L為鋁合金即可,不標(biāo)注時(shí)為鑄鐵機(jī)殼。0.75為配用電機(jī)功率。硬齒面減速機(jī)選型代號(hào):TRC:為減速器系列代號(hào)。F:1.無代號(hào)表示底腳安裝2.B5形式法蘭安裝。Z:B14形式法蘭安裝
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[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)的選型方法
2016年09月10日 10:45
R系列減速機(jī)的選型方法。FxL是基于軸承使用壽命的,而FxW是基于輸出軸強(qiáng)度的。將FxL和FxW中的較小者作為計(jì)算機(jī)允許的大徑向力Fr‘。
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[常見問題]蝸輪蝸桿減速機(jī)方箱于圓箱的區(qū)別
2016年02月27日 09:35
UMU系列蝸輪蝸桿減速機(jī)方箱:機(jī)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度等都是采用新技術(shù)的檢測技術(shù)計(jì)算的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)使用于廣泛電機(jī)裝配。根據(jù)蝸桿形狀的不同,蝸桿傳動(dòng)可以分為圓柱蝸桿傳動(dòng)、環(huán)面蝸桿傳動(dòng)和錐蝸桿傳動(dòng)。使用和裝置具有多功能性和適用性。umu:功率為從0.06千瓦到30千瓦輸出扭矩為從4N.m3900N.m蝸桿和蝸輪面輸出法蘭和底座采用模塊化設(shè)計(jì)機(jī)身外型有電腦輔助設(shè)計(jì)完成。 IMI系列蝸輪蝸桿減速機(jī)圓箱,HL系列斜齒輪減速機(jī),P-MP系列蝸輪斜齒
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[減速機(jī)型號(hào)]微型蝸輪減速機(jī)功能大全
2016年02月24日 09:30
微型蝸輪減速機(jī)外型采用先進(jìn)的&
l
dquo;方箱形”結(jié)構(gòu),箱體用優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄成形。該產(chǎn)品具有外觀美觀、散熱能好、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕將電機(jī)或制動(dòng)電機(jī)、無變速機(jī)等可與其他變速機(jī)組合,自身也可進(jìn)行多巧妙地組合,形成滿足用戶各種不同要求的減、變速機(jī)組。并用法蘭或轉(zhuǎn)矩臂安裝,故能在負(fù)載中按需調(diào)節(jié)速度,是切需要調(diào)節(jié)速度及控制裝置的設(shè)備及生產(chǎn)線中的佳生產(chǎn)線中的佳選擇。
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減速機(jī)
[減速機(jī)圖紙]交流伺服電機(jī)的三大基本特點(diǎn)
2015年11月17日 09:00
交流伺服電機(jī)定子的構(gòu)造基本上與電容分相式單相異步電動(dòng)機(jī)相似.其定子上裝有兩個(gè)位置互差90°的繞組,個(gè)是勵(lì)磁繞組Rf,它始終接在交流電壓Uf上;另個(gè)是控制繞組L,聯(lián)接控制信號(hào)電壓Uc。所以交流伺服電機(jī)又稱兩個(gè)伺服電機(jī)。 交流伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)子通常做成鼠籠式,但為了使伺服電機(jī)具有較寬的調(diào)速范圍、線性的機(jī)械特性,無“自轉(zhuǎn)”現(xiàn)象和快速響應(yīng)的性能,它與普通電動(dòng)機(jī)相比,應(yīng)具有轉(zhuǎn)子電阻大和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小這兩個(gè)特點(diǎn)。目前應(yīng)用較多的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)有兩種形式:種是采用高電阻率的導(dǎo)電材料
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電機(jī)資訊
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減速機(jī)
[減速機(jī)圖紙]電機(jī)保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書
2015年11月16日 17:23
1、使用環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持干燥,電動(dòng)機(jī)表面應(yīng)保持清潔,進(jìn)風(fēng)口不應(yīng)受塵土、纖維等阻礙。 2、當(dāng)電動(dòng)機(jī)的熱保護(hù)連續(xù)發(fā)生動(dòng)作時(shí),應(yīng)查明故障來自電動(dòng)機(jī)還是超負(fù)荷或保護(hù)裝置整定值太低,消除故障后,方可投入運(yùn)行。 3、應(yīng)保證電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中良好的潤滑。般的電動(dòng)機(jī)運(yùn)行5000小時(shí)左右,即應(yīng)補(bǔ)充或更換潤滑脂,運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軸承過熱或潤滑變質(zhì)時(shí),液壓及時(shí)換潤滑脂。更換潤滑脂時(shí),應(yīng)清除舊的潤滑油,并有汽油洗凈軸承及軸承蓋的油槽,然后將ZL-3鋰基脂填充軸承內(nèi)外圈之間的空
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