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廣東祥如機(jī)電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)_減速箱_減速器_減速電機(jī)_減速馬達(dá)。位于廣東的減速機(jī)生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機(jī)廠家
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[減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)敲擊與熱裝法裝配的弊端
2017年07月08日 09:27
齒輪減速機(jī)敲擊與熱裝法裝配的弊端。當(dāng)齒輪減速機(jī)在生產(chǎn)過程中突然斷齒、斷軸的情況下,就必須將
齒輪減速電機(jī)
解體更換零部件,在解體修復(fù)的過程中定會(huì)涉及到裝配工藝問題,因此,我們的修復(fù)工作不能盲目地用肉眼的直觀判斷或經(jīng)驗(yàn)判斷來指導(dǎo)
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[減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)軸承的失效
2017年07月07日 18:17
齒輪減速機(jī)軸承的失效。滾動(dòng)軸承是齒輪減速機(jī)的主要基本部件之,具有摩擦阻力小,裝配方便、容易潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn),在各種齒輪減速機(jī)上應(yīng)用極為普遍。滾動(dòng)軸承在工作中,由于受到載荷、安裝、潤(rùn)滑狀態(tài)等因素的影響
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[減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置的設(shè)計(jì)
2017年07月06日 14:17
齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置的設(shè)計(jì)。齒輪減速機(jī)裝配通常用熱裝法或敲擊法,方面對(duì)
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密封造成損壞,另方面由人工完成,耗費(fèi)較多的人力、體力,降低了
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裝配效率,本文設(shè)計(jì)種齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置,用此方法,可以省時(shí)省力、降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率,保證了
齒輪減速電機(jī)
裝配的質(zhì)量
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[減速機(jī)圖紙]影響K系列減速電機(jī)效率的因素
2017年07月05日 15:37
影響K系列減速電機(jī)效率的因素。大型
齒輪減速電機(jī)
制造的綜合指標(biāo)主要是承載能力、振動(dòng)噪聲,使用壽命及效率等。為了提高承載能力、降低噪聲和延長(zhǎng)壽命,人們已經(jīng)做過大量的研究和改進(jìn),并取得了不少的成效
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[減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)冷卻方法
2017年07月04日 15:29
K系列減速電機(jī)冷卻方法。由于當(dāng)今的錐齒輪減速機(jī)承受高載荷,錐齒輪減速機(jī)齒輪產(chǎn)生高熱量,導(dǎo)致K系列
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使用壽命的降低,因此,選擇合理的冷卻方式成了錐齒輪減速機(jī)工作的重要部分
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[減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)齒輪和軸承定期檢查要點(diǎn)
2017年07月03日 15:34
K系列減速電機(jī)齒輪和軸承定期檢查要點(diǎn)。為了確保K系列減速電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),延長(zhǎng)
齒輪減速電機(jī)
的使用壽命。每年都要定期對(duì)錐齒輪減速機(jī)的齒輪和軸承進(jìn)行安全排查,根據(jù)檢查情況來制定配件計(jì)劃及維修檢驗(yàn)資金計(jì)劃。檢修的重點(diǎn)是K系列減速電機(jī)軸承的內(nèi)外圈
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[減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)出力小引發(fā)的斷軸問題
2017年07月01日 15:08
K系列減速電機(jī)出力小引發(fā)的斷軸問題。有的用戶在設(shè)備運(yùn)行段時(shí)間后,發(fā)現(xiàn)錐齒輪減速機(jī)的輸出軸斷裂。出現(xiàn)這種這種狀況,除了錐
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輸出端裝配同心度不好的原因之外,還會(huì)有以下幾點(diǎn)可能的原因
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[減速機(jī)圖紙]R37減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配技術(shù)
2017年04月27日 18:21
R37減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配技術(shù)。斜齒輪減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):在R系列減速機(jī)安裝前,用煤油清洗各零件(污物包括油污、水分、鐵銹、殘留密封膠等),對(duì)銹蝕較嚴(yán)重的可用0.5%苛性鈉液清洗,然后用清水清洗并吹擦干凈。重裝后必須保持原有的裝配情況。壓裝
齒輪減速電機(jī)
聯(lián)軸器時(shí),要求受力點(diǎn)在軸上,以免軸承和機(jī)體受力而引起變形和破裂,此外斜齒輪減速機(jī)聯(lián)軸器可以油中加熱進(jìn)行熱裝
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[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力
2017年03月21日 08:59
斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力。斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力情況,然后利用有限元分析的方法對(duì)線體進(jìn)行了靜力分析和模態(tài)分析,通過改變
齒輪減速電機(jī)
裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu),以優(yōu)化裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu)為目標(biāo),分別用單因素法和正交試驗(yàn)法分析
齒輪減速電機(jī)
裝配輸送線線體的強(qiáng)度和固頻。得出了以下結(jié)論
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[減速機(jī)圖紙]GH臥式
齒輪減速電機(jī)
樣本-GV立式齒輪減速馬達(dá)圖紙
2017年03月20日 18:53
GH減速機(jī)樣本,臥式減速機(jī)圖紙,GV減速機(jī)圖紙,立式減速機(jī)圖紙,臥式齒輪減速機(jī)圖紙,立式齒輪減速機(jī)圖紙,
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圖紙,齒輪減速馬達(dá)圖紙
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齒輪減速電機(jī)型號(hào)特征說明
[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)精度誤差來源
2017年03月18日 18:09
斜齒輪減速機(jī)精度誤差來源。比較系統(tǒng)地分析了影響斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)精度的誤差來源。從各個(gè)誤差來源方面對(duì)傳動(dòng)精度進(jìn)行了理論分析,建立出傳動(dòng)誤差理論計(jì)算的數(shù)學(xué)模型,分別對(duì)各誤差源引起的傳動(dòng)誤差作了分析并得出計(jì)算公式。推導(dǎo)了斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)綜合傳動(dòng)誤差計(jì)算式,利用誤差概率分布特征,推導(dǎo)出綜合傳動(dòng)誤差的統(tǒng)計(jì)計(jì)算式,使得加工公差與傳動(dòng)精度有了個(gè)定量的關(guān)系
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[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)公法線長(zhǎng)度
2017年03月17日 17:43
斜齒輪減速機(jī)公法線長(zhǎng)度。對(duì)于個(gè)斜齒輪減速機(jī)確定的擺線齒輪,其公法線長(zhǎng)度是定值。但在擺線齒廓的加工過程中,由于機(jī)床、刀具、夾具等諸多因素的影響,斜齒輪減速機(jī)公法線長(zhǎng)度不可避免地要產(chǎn)生誤差。通過測(cè)量擺線齒廓的公法線長(zhǎng)度,并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析,可以找出產(chǎn)生公法線長(zhǎng)度變動(dòng)的原因,可為修磨刀具、調(diào)整機(jī)床提供依據(jù)
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[減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)
2017年03月17日 16:58
R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)。R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)是擺線鋼球行星傳動(dòng)的個(gè)重要組成部分,本章介紹擺線鋼球行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)類型及特性。由R系列減速機(jī)傳動(dòng)組成及傳動(dòng)原理的研究,可知等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)誤差是影響擺線鋼球行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)精度的重要因素,而等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差對(duì)等速輸出機(jī)構(gòu)誤差的影響較大,故對(duì)齒輪減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)誤差進(jìn)行分析
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[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)精度要求
2017年03月16日 17:59
斜齒輪減速機(jī)精度要求。隨著斜齒輪減速機(jī)科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步,現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品正朝著高效率、高速度(高頻率)、高精度這樣的趨勢(shì)發(fā)展,體現(xiàn)出機(jī)光電的高度集成化。斜齒輪減速機(jī)精密傳動(dòng)應(yīng)用范圍日益廣泛,對(duì)高精度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的需求也越來越多,對(duì)以傳遞運(yùn)動(dòng)為主的機(jī)械系統(tǒng),其傳動(dòng)誤差的大小可能是衡量整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)精度高低的標(biāo)志
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[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的零件設(shè)計(jì)
2017年03月15日 18:42
斜齒輪減速機(jī)的零件設(shè)計(jì)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展,斜齒輪減速機(jī)模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域中。在制造業(yè)中,
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開發(fā)若采用傳統(tǒng)的“物理樣機(jī)制造實(shí)驗(yàn),設(shè)計(jì)方法,無疑會(huì)耗費(fèi)大量成本、延長(zhǎng)設(shè)計(jì)時(shí)間,且不能從本質(zhì)上掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能的直接影響關(guān)系,這樣始終擺脫不了經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)造成的低效率、低質(zhì)量
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[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)主減總成裝配線
2017年03月14日 18:03
斜齒輪減速機(jī)主減總成裝配線。斜齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配質(zhì)量的關(guān)鍵與難點(diǎn)是正確獲得合適的軸承預(yù)緊力矩和主、從動(dòng)齒輪的正確嚙合,而這兩點(diǎn)分別取決于軸承預(yù)緊力矩調(diào)整墊片和齒輪嚙合調(diào)整墊片的厚度是否正確,裝配工憑經(jīng)驗(yàn)主觀選擇墊片容易造成裝配的不合格和返修。為徹底改變這狀態(tài),
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裝配線設(shè)有專門的測(cè)量工位,采用工控機(jī)控制專用測(cè)量機(jī)
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[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)在汽車業(yè)的運(yùn)用
2017年03月13日 18:05
斜齒輪減速機(jī)在汽車業(yè)的運(yùn)用。我汽車業(yè)斜齒輪減速機(jī)約占裝備制造業(yè)產(chǎn)值和利潤(rùn)的半。2002年,中汽車產(chǎn)業(yè)次超過電子產(chǎn)業(yè),成為拉動(dòng)工業(yè)增長(zhǎng)的第動(dòng)力。
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內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)再證明,汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機(jī)床工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,又帶動(dòng)了機(jī)床工業(yè)的發(fā)展。近十幾年來,我汽車工業(yè)已經(jīng)成為機(jī)床消費(fèi)主體,約消費(fèi)了全社會(huì)70%的數(shù)控機(jī)床
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[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的模式識(shí)別
2017年03月11日 18:55
斜齒輪減速機(jī)的模式識(shí)別。斜齒輪減速機(jī)常用的模式識(shí)別方法自然界的事物和現(xiàn)象般可分為多個(gè)相似,但又不完全相同的群體或個(gè)體組成的類別人們把這樣的類別稱為模式類或模式,而把其中每個(gè)事物或現(xiàn)象稱為該模式的個(gè)樣本。
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同類的樣本彼此相似,具有某些共同的特征,不同類的樣本彼此互不相似。所謂斜齒輪減速機(jī)模式識(shí)別就是從模式空間到類別隸屬空間的正確映射
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[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)小波變換理論
2017年03月10日 19:03
斜齒輪減速機(jī)小波變換理論。結(jié)合實(shí)例我們可知斜齒輪減速機(jī)小波變換對(duì)于齒輪故障的定位要優(yōu)于傳統(tǒng)的快速傅里葉變換。其小波變換在高頻段中有較好的時(shí)間分辨率和較低的頻率分辨率。對(duì)于包含多種頻率的諧波和微小突變信號(hào),使用小波變換理論對(duì)于沖擊信號(hào)進(jìn)行定位的精度要高于FFT,這說明
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小波變換是區(qū)分高頻域中瞬時(shí)沖擊的有力工具
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[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)與抽油機(jī)的作用
2017年03月09日 18:34
斜齒輪減速機(jī)與抽油機(jī)的作用。石油被譽(yù)為為“工業(yè)的血液”,是現(xiàn)代生產(chǎn)生活中必不可少的種能源,汽車、重工、航空、航天、航海等幾乎任何工業(yè)領(lǐng)域都需要石油這重要的能源,此外,由斜齒輪減速機(jī)加工而成的化工產(chǎn)品也是我們?nèi)粘I钣闷返闹匾M成部分,石油的開采有著重要的意義,也有著悠久的歷史。開采石油的方法有自噴法和
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采油法兩種
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